
Polyurethan-Dichtstoff für Dehnungsfugen
Polyurethan-Dichtstoff für Dehnungsfugen
Hochbautechnisches Fugenabdichtungssystem für Betoninfrastruktur
Dehnungsfugen-Polyurethan-Dichtstoff ist ein professionelles -einkomponentiges,-feuchtigkeitshärtendes Elastomer-Dichtungssystem, das für strukturelle Dehnungsfugen, Konstruktionsfugen und dynamische Bewegungsfugen in Betoninfrastrukturen entwickelt wurde.
Es ist auf langfristige strukturelle Integrität und nicht auf vorübergehende Lückenversiegelung ausgelegt und wird häufig in Brücken, Autobahnen, Tunneln, Flughäfen, Industrieböden und Tiefbaukonstruktionen eingesetzt, die mechanischer Belastung, Temperaturschwankungen, Vibrationen und eindringendem Wasser ausgesetzt sind.
Prinzip der technischen Lösung
Hohe elastische Erholung
Behält die Elastizität bei wiederholten Gelenkbewegungen bei und verhindert so Risse und bleibende Verformungen.
Starke Multi-Substrathaftung
Haftet sicher auf Beton, Stein, Mauerwerk und Metall und sorgt so für eine stabile Langzeitabdichtung.
Ermüdungsbeständigkeit
Hält kontinuierlichen Vibrationen und strukturellen Belastungen ohne Leistungsverlust stand.
Wasserdichter Barriereschutz
Blockiert das Eindringen von Wasser und verhindert die kapillare Feuchtigkeitswanderung durch Fugen.
UV- und Wetterbeständigkeit
Beständig gegen Sonnenlicht, Regen und Alterung für zuverlässige Haltbarkeit im Außenbereich.
Breite Temperaturstabilität (-40 Grad bis +90 Grad)
Funktioniert auch bei extremer Kälte und Hitze konstant mit stabiler Flexibilität und Haftung.
Technische Leistungsdaten
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Eigentum |
Wert |
Standard |
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Basischemie |
Polyurethan (PU) |
- |
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Aushärtesystem |
Feuchtigkeitshärtend |
- |
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Dichte |
1,30 ± 0,1 g/cm³ |
ISO 1183 |
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Hautbildungszeit |
30–90 Min |
ASTM C679 |
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Heilungsrate |
2–3 mm / 24h |
Interner Test |
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Bewegungsfähigkeit |
±25 % bis ±50 % |
ASTM C719 |
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Shore-A-Härte |
20–40 |
ASTM D2240 |
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Zugfestigkeit |
Größer oder gleich 1,0 MPa |
ASTM D412 |
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Verlängerung |
Größer oder gleich 400 % |
ASTM D412 |
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Betriebstemperatur |
-40 Grad bis +90 Grad |
- |
Technische Fallstudien
Autobahnbrückenverbindungssystem – Naher Osten
Wird in großflächigen Brückendehnungsfugen eingesetzt, die extremer Hitze und starkem Verkehr ausgesetzt sind. Das Dichtmittel behielt seine Elastizität langfristig bei und verhinderte das Eindringen von Wasser bei starker thermischer Bewegung.
Wasserdichte Verbindung für Metrotunnel – Südostasien
Wird in unterirdischen Tunnelsegmentverbindungen mit konstanter Feuchtigkeit und Vibration eingesetzt. Es sorgte für eine zuverlässige wasserdichte Abdichtung und reduzierte Leckagerisiken in kritischen Verkehrsinfrastrukturen.
Bodenbeläge für Industrielager – Europa
Wird in hochbelasteten Industrieböden mit häufigem Gabelstaplerverkehr und strukturellen Bewegungen verwendet. Das Dichtmittel sorgte für einen dauerhaften Schutz der Fuge und verhinderte im Laufe der Zeit Risse und Kantenschäden.
Installationsstandard
Die Leistung des Dichtmittels hängt stark von der Installationsqualität ab.
Oberflächenvorbereitung
Staub, Leim, Öl und lose Partikel entfernen.
Installation der Stützstange
Gewährleistet das korrekte Verhältnis von Tiefe{0}}zu-Breite für die Bewegungssteuerung.
Primer-Anwendung
Empfohlen für:
Poröser Beton
Metallsubstrate
Hoch-belastete Infrastrukturverbindungen
Auftragen von Dichtstoff
Kontinuierlich mit professionellen Dosiergeräten auftragen.
Werkzeuge
Innerhalb der Hautzeit fertigstellen, um einen vollständigen Adhäsionskontakt zu gewährleisten.
Aushärten
24–72 Stunden, je nach Gelenkgeometrie und Umgebung.
Qualitätssicherungs- und Verifizierungssystem
Dieses Produkt wird unter kontrollierten Qualitätssystemen mit verfügbarer Dokumentation hergestellt:
- ISO 9001-Qualitätsmanagementsystem
- ASTM C920 / C719 Leistungstestberichte
- EN 15651-Konformitätsdokumentation
- RoHS-/REACH-Konformitätsberichte
- Technische Dokumentation MSDS/TDS
- QC-Inspektionsaufzeichnungen auf Chargenebene-






OEM- und globale Lieferfähigkeit
OEM / Private Label
Wir bieten OEM- und Private-Label-Dienste an, um unterschiedliche Marktmarkenanforderungen zu unterstützen.
Farbanpassung
Zu den Standardfarben gehören Grau, Schwarz und Weiß, wobei für die Projektanforderungen auch kundenspezifische Optionen verfügbar sind.
Klima-Angepasste Formulierungen
Die Formulierungen können an unterschiedliche Klimazonen angepasst werden, um eine stabile Leistung unter extremen Bedingungen zu gewährleisten.
Optionen für Großverpackungen
Erhältlich in Kartuschen, Wurstpackungen und Fässern für industrielle und großtechnische Anwendungen.
Stabile Produktionskapazität
Wir verfügen über konsistente Produktionskapazitäten im großen Maßstab, um eine zuverlässige langfristige Versorgung zu gewährleisten.
Globale Exportunterstützung
Wir bieten Exportunterstützung und Dokumentation für globale Infrastruktur- und Ingenieurprojekte.
Technische Risikokontrolle und Garantielogik
Untergrundzustand
Für eine gute Haftung sind saubere, trockene und stabile Untergründe für eine zuverlässige Verklebung erforderlich.
Gelenkdesign
Die richtige Gelenkgröße und -struktur gewährleistet die richtige Bewegungsleistung und Haltbarkeit.
Verwendung von Primern
Geeignete Grundierungen verbessern die Haftung auf Beton-, Metall- und Steinoberflächen.
Aushärtungsbedingungen
Temperatur und Luftfeuchtigkeit während der Anwendung beeinflussen die endgültige Leistung des Dichtmittels.
Gewährleistungsprinzip
Die Leistung ist garantiert, wenn die richtige Oberflächenvorbereitung und die Standardinstallation befolgt werden.
FAQ
F: Wo wird PU-Dichtstoff in der Infrastruktur eingesetzt?
A: Es wird in Brücken, Autobahnen, Tunneln, Flughäfen, Industrieböden und Betonkonstruktionen mit Bewegungsfugen verwendet.
F: Wie hoch ist die Lebensdauer?
A: Typischerweise 10–20 Jahre, abhängig von der Installationsqualität und der Umweltbelastung.
F: Kann es Silikondichtmittel ersetzen?
A: Nicht in allen Anwendungen. PU wird für Strukturfugen bevorzugt; Silikon wird für Fassadenabdichtungssysteme eingesetzt.
F: Ist eine Grundierung erforderlich?
A: Ja, insbesondere für poröse oder hoch{0}belastete technische Untergründe.
F: Warum wird PU für Strukturfugen bevorzugt?
A: Weil es eine hohe Haftung + Ermüdungsbeständigkeit + Elastizität vereint, die Silikon in tragenden Systemen nicht vollständig bieten kann.
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